La esperada mejora en el puente Cau Cau de Valdivia, en la Región de Los Ríos, ha sufrido una postergación importante. El proyecto, que busca ampliar la capacidad de apertura de sus brazos, no podrá finalizarse en los plazos previstos debido a una carencia técnica específica: la necesidad de cables de fibra de acero fabricados a medida.
La empresa encargada de las obras, Freyssinet, tenía el compromiso contractual de entregar durante este mes la intervención que permitiría elevar el ángulo de basculamiento de los tableros de 25 a 45 grados. Este aumento es clave para garantizar la libre navegabilidad de embarcaciones mayores en el sector.
¿Por qué son necesarios los nuevos cables de acero?
El seremi de Obras Públicas de la zona, Ulises Rivera, explicó que estos componentes son fundamentales para el funcionamiento del viaducto. La estructura requiere un conjunto de cables de fibra de acero que generan las tensiones precisas para el levante de los tableros. Estos elementos deben ser fabricados estrictamente según las medidas de las poleas que operan el basculamiento, lo que ha obligado a extender el contrato vigente hasta el mes de septiembre.
La autoridad recordó que la eficiencia del sistema quedó demostrada hace un par de meses con el paso del crucero Mallegan Discoverer. En aquella ocasión, se constató que con una apertura de 30 grados, cualquier nave de gran envergadura construida o reparada por la empresa Asenav —o por otros astilleros de la capital regional— puede transitar sin mayores complicaciones por el cauce.
Estado actual y proyecciones de navegación
A pesar de este nuevo retraso en la entrega final de la obra, desde la Seremi de Obras Públicas de Los Ríos no descartan que se realicen aperturas parciales del puente Cau Cau durante el transcurso de este mes si fuera necesario para permitir el paso de embarcaciones. Cualquier maniobra de este tipo será informada oportunamente a la comunidad y a los usuarios de la vía fluvial.
Por ahora, el proyecto se mantiene bajo supervisión de la Dirección de Vialidad, mientras se aguarda la llegada e instalación de los insumos especializados que permitirán alcanzar los 45 grados de apertura definitiva.
