El aumento de los pasajeros disruptivos se ha convertido en un desafío crítico para la aviación en Chile y el mundo. Lo que solía ser un inconveniente esporádico, hoy se traduce en insultos, falsas amenazas de bomba, pasajeros ebrios y destrozos en módulos de embarque, poniendo en jaque la seguridad operacional y la experiencia de miles de viajeros.
Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la tendencia es global. Mientras que en 2023 se registraba un incidente por cada 404 vuelos, la cifra durante 2024 ascendió a un caso cada 392 viajes. Aunque la proporción parece baja, la IATA advierte que su impacto es desmesurado por el riesgo que implica para tripulaciones y la infraestructura aeroportuaria.
Cifras alarmantes en Chile
La situación en el territorio nacional es particularmente preocupante. Datos de LATAM Airlines Group revelan que tras los 122 casos reportados en 2023 y 127 en 2024, el número de incidentes escaló drásticamente en 2025, alcanzando los 280 episodios, un incremento del 120%. La tendencia no se detiene, pues el primer trimestre de 2026 ya acumulaba 74 casos.
La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) distingue dos perfiles: el pasajero perturbador, que causa molestias o desorden, y el pasajero insubordinado, que desobedece instrucciones, fuma a bordo o agrede al personal. En este último segmento, se contabilizaron 78 incidentes en 2023 y 87 en 2024.
Impacto en la operación diaria
Para el Aeropuerto de Santiago, el fenómeno se traduce en una mayor presión operativa. Manuel Valencia, subgerente de comunicaciones y asuntos corporativos, confirmó un aumento cercano al 30% en las denuncias en los últimos años.
En todos los casos hemos observado un impacto a la operación, lo que puede afectar la experiencia de cientos de pasajeros y usuarios, explicó Valencia.
Un ejemplo extremo ocurrió en febrero de 2025, cuando un ciudadano haitiano destruyó pantallas y módulos de autoatención. Para enfrentar esto, el terminal cuenta con planes de contingencia que incluyen coordinación con policías y protocolos de seguridad ante amenazas. Valencia enfatiza que se requiere reforzar la presencia de Carabineros y asegurar el cumplimiento de medidas cautelares.
Legislación y desafíos futuros
Aunque la ley chilena castiga las amenazas de bomba con hasta cinco años de presidio, la industria sugiere que las sanciones actuales carecen de un efecto disuasivo real. A nivel internacional, países como Estados Unidos aplican una política de tolerancia cero con multas superiores a los 40 mil dólares, mientras que Brasil implementó en marzo de 2026 nuevas multas y prohibiciones de embarque.
Actualmente, el aeropuerto busca mitigar este comportamiento con una campaña de prevención que incluye más de 200 gráficas informativas. Con un panorama que muestra una escalada sostenida, la pregunta que queda para la industria y las autoridades es si las medidas actuales serán suficientes para frenar un fenómeno que sigue alterando la normalidad de los viajes en Chile.
