La esperanza de los conductores de ver una «normalización» en el precio de los combustibles se aleja. Lo que se esperaba como una reversión de las alzas de fines de marzo, conocidas como el “bencinazo”, se ha transformado en una serie de incrementos que amplían la brecha entre el diésel y las gasolinas.
El escenario actual se atribuye al recrudecimiento de los conflictos entre Estados Unidos e Irán, sumado a un fuerte encarecimiento del refinado y el diésel en el mercado internacional. Esta situación, según ha destacado el Gobierno, ha provocado alzas consecutivas en los carteles de las estaciones de servicio.
El último informe de la Empresa Nacional del Petróleo (Enap) confirma una tercera alza consecutiva, lo que dificulta aún más borrar el efecto del “bencinazo” inicial y genera una brecha creciente en los precios, especialmente del diésel.
Tras los ajustes del 9 de julio, se calculó que la gasolina de 93 octanos necesitaba caídas por $196,9 pesos por litro ($/lt), y la de 97 octanos $206,03$/lt para neutralizar el impacto. Para el diésel, que sufrió el mayor salto en marzo, la baja requerida era de $231,5$/lt.
Sin embargo, la tendencia se revirtió rápidamente. Primero, con un aumento cercano a los $30 para todos los combustibles, seguido de un incremento de $97,4 para el diésel.
Este miércoles 9 de septiembre, la Enap anunció nuevos incrementos: las bencinas de 93 y 97 octanos subirán $35$/lt, mientras que el diésel experimentará un salto de $89$/lt.
Con estos nuevos ajustes, el tramo que resta para que el diésel anule el shock del “bencinazo” original se eleva a unos $446,4. Para la gasolina de 93 octanos, la cifra es de $299,6, y para la de 97 octanos, de $309 por litro.
Si las variaciones negativas fueran de aproximadamente $30, como ha ocurrido en algunas ocasiones, sería necesario un número considerable de ajustes de precio para alcanzar la normalización. Dada la regla de tres semanas para los cambios, este proceso podría extenderse por varios meses.
El ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, ha insistido en que el problema central no es el precio del barril de petróleo, sino el costo del diésel y la refinación, que se ha encarecido debido a los ataques y afectaciones a refinerías en Rusia y Medio Oriente.
“Pero si los precios siguen en este nivel, vamos a tener que seguir traspasando, y lo que queda por traspasar son del orden de los $200 por litro en el diésel”
En una reunión con transportistas el 28 de agosto, Quiroz explicó que, con las finanzas públicas “un poco más bajo control”, han logrado traspasar las alzas en menor medida. En ese momento, solo se había materializado un incremento cercano a los $100 en el diésel. Sin embargo, el ministro ya anticipaba que, de persistir la situación, deberían aplicar una segunda alza —la que se anunció hoy— y “muy probablemente, una tercera”.
