La Fórmula 1 regresó tras dos semanas de receso y el Sprint del GP de Canadá no defraudó, aunque no precisamente por el espectáculo positivo. La carrera sprint se transformó en el escenario de una tensión interna que amenaza con convertir a Mercedes en un polvorín, evidenciando una fractura real entre sus dos aspirantes al título.
Todo comenzó en la largada. George Russell, quien partía desde la pole position, ratificó el dominio técnico que Mercedes ha desplegado esta temporada. Sin embargo, el joven Kimi Antonelli, actual líder del Campeonato de Pilotos, lanzó un ataque agresivo desde el inicio. En la primera curva, el italiano se puso a la altura de su compañero buscando el exterior, pero la maniobra terminó con Russell defendiéndose y dejando sin pista al joven, lo que permitió que Lando Norris capitalizara la confusión para arrebatarle el segundo lugar.
La furia por la radio y la respuesta de Toto Wolff
La maniobra desató la ira inmediata de Antonelli a través de la radio del equipo. El piloto no dudó en arremeter contra Russell y los comisarios: “Eso debe ser una penalización, estaba ya a la altura de su espejo”. Ante la escalada verbal, el jefe de equipo, Toto Wolff, intervino rápidamente para calmar los ánimos, ordenándole a Antonelli que se enfocara únicamente en pilotar y postergara cualquier reclamo para el cierre de la jornada.
A pesar de la intervención de Wolff, la atmósfera en el box fue gélida. El saludo tras la prueba confirmó que el ambiente en Mercedes ha cambiado drásticamente. Aunque Antonelli evitó un conflicto mayor ante las cámaras, cuestionó duramente el criterio de carrera de su compañero:
Quiero chequearlo, para ser honesto. Estaba bastante a la par cuando se dio el contacto. Pero fue una carrera dura. Lo hablaremos después. Creo que si estás a la par por afuera se puede pasar, es difícil, pero no creo que nunca haya habido un sobrepaso por ahí. Si se corre así es bueno saberlo.
El italiano agregó que existen reuniones previas a los grandes premios donde se establecen pautas de convivencia, las cuales sintió que fueron ignoradas durante este incidente en particular.
La defensa de Russell: ¿Choque de egos en Mercedes?
Por su parte, George Russell mantuvo una actitud inmutable y una expresión cerrada ante las críticas de su compañero de equipo. El británico defendió su postura sin rodeos, argumentando que su maniobra fue legítima y recordando que no hubo intervención de los comisarios:
De mi lado creo que no hice nada malo. La maniobra ni siquiera fue investigada por los comisarios. Entre compañeros es importante pelear fuerte, pero sin chocar. En el caso de Kimi siempre le dejé más espacio que a los demás.
Con solo cuatro fechas y media disputadas en el calendario, la fricción entre ambos pilotos es evidente. Si Mercedes mantiene su supremacía técnica durante el resto del año, la lucha por el campeonato podría volverse explosiva. La gran interrogante que queda tras el GP de Canadá es si el equipo podrá gestionar este nivel de rivalidad rueda a rueda sin comprometer su posición en la tabla de constructores.
