El fenómeno de los tacos que no ceden en Santiago
La congestión vehicular en Santiago se ha mantenido prácticamente inalterable, desafiando la lógica de que un alza sostenida en los precios de las bencinas reduciría el uso del automóvil particular. A diferencia de otras capitales regionales del país, donde se ha registrado una baja promedio del 5% en el flujo de vehículos, la Región Metropolitana no presenta cambios significativos en sus niveles de tráfico.
Este estancamiento ocurre en un escenario complejo para el transporte público. Durante las últimas semanas, los usuarios han reportado que el Metro de Santiago luce trenes llenos y andenes constantemente congestionados, especialmente durante los horarios punta. Este flujo creciente de pasajeros sugiere una migración hacia el transporte público, pero que aún no logra impactar en la disminución de los automóviles que circulan por las calles.
La dependencia del automóvil: Un desafío cultural
El análisis de CityLab Biobío sitúa a Santiago entre las tres capitales regionales que menos han logrado reducir la congestión en sus arterias viales. Esta resistencia al cambio tiene una raíz profunda revelada por un estudio de Ipsos, el cual arroja un dato revelador sobre la conducta de los chilenos: el 24% de la población considera que es simplemente «imposible» vivir sin un automóvil propio.
La combinación de este apego cultural al vehículo privado con el encarecimiento de los combustibles ha generado una paradoja urbana. Aunque el sistema de transporte subterráneo muestra signos evidentes de saturación al recibir a quienes intentan evitar el alto costo de la gasolina, el parque automotriz de la capital sigue dominando la superficie, manteniendo el problema de los tacos como un componente estructural de la rutina santiaguina.
