Renault evalúa la fabricación del 8 Gordini, un coupé eléctrico con estética retro que generó gran interés en el Salón del Automóvil de París. Fabrice Cambolive, director ejecutivo de la marca, afirmó que la recepción del público al modelo demuestra que un vehículo eléctrico puede ser tan emocionante como uno a gasolina.
Cambolive explicó que nadie expresó rechazo al auto por su naturaleza eléctrica, lo que abre una posibilidad real para que el 8 Gordini pase de concepto a producción. Sin embargo, existe una condición clave antes de comprometerse con este nuevo modelo deportivo de alto rendimiento.
Renault debe completar la venta y entrega del Renault 5 Turbo 3E antes de avanzar. “Tenemos que vender primero el R5 Turbo 3E y entregar los primeros ejemplares, que serán a comienzos de 2028”, indicó el ejecutivo. Esta espera es crucial para asegurar la calidad de los vehículos, aunque Cambolive admitió que le hubiera gustado acelerar el proceso.
El Turbo 3E es un “hiperhatchback”, un compacto con portón trasero de potencia extrema. Su precio de partida es de 135.000 libras (aproximadamente 160 millones de pesos chilenos) y su producción se limitará a 1.980 unidades. Sorprendentemente, más de 1.100 unidades ya están vendidas.
Ante la pregunta sobre si le preocupaba encontrar compradores para las unidades restantes, Cambolive respondió tajantemente: “No”. Este modelo utiliza tecnología de la nueva plataforma APP de Alpine, la división deportiva del grupo, que también se empleará en la futura generación eléctrica del A110.
El concepto 8 Gordini actual es una reinterpretación moderna del Renault 8 Gordini original de los años 60, que era un sedán deportivo de cuatro puertas con líneas cuadradas. La versión conceptual lo transforma en un coupé eléctrico de dos puertas, con un diseño distintivo que fue una de las atracciones del Salón de París por su estética retro y el legado de la marca Gordini.
Un equipo de periodistas de este medio quedó tan impresionado que realizó un recorrido en video antes de la apertura oficial de la muestra. Para Renault, esta reacción valida la idea de que “se puede hacer un auto eléctrico con mucha emoción, deportividad y deseabilidad”.
Cambolive también reconoció el peso de la tradición, afirmando que “pasar a lo eléctrico es un gran paso si se toma en cuenta el legado de Gordini”. No obstante, la marca Gordini no se convertirá en una división independiente, como sucedió con Alpine. Se espera que el nombre regrese en un modelo eléctrico deportivo exclusivo, pero bajo la insignia de Renault.
Por el momento, no hay una decisión final sobre su producción, por lo que se desconocen detalles como el precio, las especificaciones o la fecha de lanzamiento de una versión de calle. Lo cierto es que el Gordini mantiene su atractivo para el público y la marca.
Considerando que los primeros Turbo 3E llegarán recién a comienzos de 2028, cualquier aprobación para el Gordini implicaría una espera aún mayor. Sin embargo, para un automóvil que evoca la nostalgia de los años 60, una demora adicional podría no resultar tan significativa.
