La esperada extensión del Metro de Valparaíso a La Calera recibió un impulso decisivo. El Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) de la región recomendó aprobar el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto denominado “Habilitación Extensión Metro Valparaíso Quillota-La Calera”, tras acreditar que el plan cumple con todas las exigencias legales y que incluye las medidas de mitigación y compensación necesarias para operar.
Detalles técnicos y alcance de la obra
Esta ambiciosa iniciativa, que cuenta con una inversión de $811 millones de dólares, busca conectar Limache con las comunas de Quillota, La Cruz y La Calera. El trazado contempla un recorrido de 26 kilómetros que permitiría trasladar a los pasajeros en un tiempo estimado de apenas 28 minutos.
La ejecución del proyecto requiere de obras de gran envergadura. Se contempla la construcción de dos vías de pasajeros entre Limache y La Calera, la rehabilitación de la vía de carga entre San Pedro y La Calera, la construcción de un nuevo túnel paralelo al actual túnel San Pedro y la edificación de cinco nuevas estaciones para el sistema.
Opiniones de autoridades regionales
El anuncio fue recibido con optimismo por autoridades locales. Luis Mella, alcalde de Quillota, manifestó su expectativa de que el cronograma avance con rapidez para que, hacia fines de 2026 o inicios de 2027, puedan comenzar efectivamente las faenas de construcción.
El gobernador regional Rodrigo Mundaca valoró la aprobación del SEA como un paso crucial para descentralizar los servicios y mejorar la integración territorial, señalando que Chile requiere construir una mirada de ruta ferroviaria más sólida.
Próximos pasos y plazos de operación
El destino final de la iniciativa se definirá el próximo 12 de mayo, fecha en la que sesionará la Comisión de Evaluación Ambiental. En caso de recibir el visto bueno definitivo, el proyecto entrará en su etapa final de ingeniería y deberá enfrentar los complejos procesos de expropiación necesarios para el terreno.
Bajo el escenario actual, y siempre que los plazos administrativos se cumplan según lo previsto, el municipio de Quillota proyecta que este nuevo servicio ferroviario podría estar operativo recién entre los años 2029 y 2030. ¿Logrará el Metro de Valparaíso cumplir con estos plazos tras años de espera para las comunidades del interior?
