La construcción del Puente Chacao, una obra clave para la región de Los Lagos, ha alcanzado casi el 69% de avance físico y entra en una nueva fase. Tras completar sus tres pilas, el proyecto se enfoca ahora en la conformación de la superestructura, lo que implica una fiscalización exhaustiva de los componentes.
La Inspección Fiscal del Ministerio de Obras Públicas (MOP) intensificará su supervisión sobre la calidad y los plazos de fabricación de piezas cruciales importadas. Entre estas figuran las sillas de acero provenientes de Italia, los cables principales fabricados en Corea y ensamblados en China, y los tableros metálicos, también de Corea.
El inspector fiscal (s), Carlos Thomas, detalló que el cambio de fase de las estructuras de hormigón a estos montajes exigirá instalar pasarelas, movilizar elementos de gran tonelaje y coordinar a trabajadores especializados. “Ya pasamos de estar terminando las elevaciones de las pilas, que son estructuras principalmente de hormigón, y nos estamos pasando a elementos que vienen del extranjero. Hay que poner el foco en la fabricación de elementos que no se producen en Chile y no se fabrican en Chile, en distintos lugares del mundo también. Entonces el foco de la inspección fiscal y del Ministerio de Obras Públicas es velar por la buena calidad y en plazo de la fabricación de aquellos elementos que no se fabrican en Chile. Y por supuesto, este cambio de foco tiene un cambio también asociado al proceso constructivo”, explicó Thomas.
Este cambio en el proceso constructivo, que demanda un alto nivel de precisión y coordinación logística, es crucial para el futuro del viaducto. La planificación del MOP establece que los trabajos de la superestructura permitirán la instalación del sistema principal de cables durante 2027. Posteriormente, para 2028, se proyecta el montaje de los tableros que conformarán la plataforma vehicular.
