El Gobierno está en conversaciones con diversas concesionarias de autopistas para redefinir las fórmulas de reajuste tarifario, con el objetivo de mitigar alzas excesivas en los precios de los peajes y el TAG. Incluso, en algunos casos, se busca una reducción directa de los cobros, según confirmó Nicolás Balmaceda, subsecretario y ministro (s) de Obras Públicas.
En diálogo con Radio ADN, Balmaceda señaló que, si bien las concesionarias tienen derecho a seguir cobrando tarifas en segundas concesiones, es prioritario evitar incrementos que resulten «a valores insostenibles». La meta es que la curva ascendente de los peajes no sea tan pronunciada, logrando «aplanarla», y en situaciones específicas, concretar una «disminución» de las tarifas.
El subsecretario enfatizó que esta iniciativa requiere la modificación de contratos por acuerdo mutuo, y destacó la disposición de las empresas concesionarias. Balmaceda subrayó que «Chile respeta los contratos» y recordó precedentes de ajustes consensuados, como la eliminación en 2020 de una fórmula de reajuste de UF + 3,5% por parte de varias concesionarias.
Las negociaciones están particularmente avanzadas con una de las concesionarias, cuya identidad no fue revelada. El ministro subrogante, quien asume el cargo mientras Louis de Grange participa en el Chile Day en Europa, expresó optimismo. «Estamos bastante avanzados y creemos que podemos dar buenas noticias de aquí a fin de año en términos de modificar la fórmula de reajuste de los contratos y también ofrecer algunos descuentos de modo que las tarifas bajen y, adicionalmente, no se sigan incrementando de forma acelerada», concluyó en la entrevista radial.
