El Gobierno Regional y el Ejecutivo central han ratificado su apoyo para que las ampliaciones de los puertos de Valparaíso y San Antonio se desarrollen de forma simultánea. Ambas autoridades descartaron que el progreso de una deba obstaculizar o posponer el avance de la otra, pese a recientes debates en el sector.
Esta postura surge luego de un informe encargado por la Cámara Marítima y Portuaria de Chile. Dicho estudio había cuestionado la urgencia de construir el Puerto Exterior de San Antonio en las próximas dos décadas, sugiriendo priorizar la expansión de Valparaíso.
La controversia coincidió con la decisión de la Empresa Portuaria San Antonio de anular una licitación internacional valorada en cerca de 1.950 millones de dólares, inicialmente prevista para 2025. Sin embargo, este hecho no ha modificado la visión oficial sobre la coexistencia de ambos proyectos.
El gobernador regional Rodrigo Mundaca argumentó que la región de Valparaíso tiene la capacidad para albergar ambas iniciativas. Rechazó la idea de que estas inversiones portuarias deban competir entre sí, donde el éxito de una comuna signifique el detrimento de otra. “Las expectativas que tiene el puerto de Valparaíso es pasar de 0,9 millones de TEUs a 1,5 millones de TEUs, y la expectativa del puerto de San Antonio es pasar de 2,5 a 7 millones de TEUs. Yo creo que hay espacio para ambos”, afirmó Mundaca.
Desde el Gobierno, el delegado presidencial regional Manuel Millones confirmó el respaldo a los dos proyectos. Aclaró que la reorganización de la licitación de San Antonio no afecta su fecha de operación proyectada.
“En el puerto de Valparaíso sí o sí, es un compromiso de la empresa y del directorio, licitar las obras el primer trimestre de 2027. Entonces a mi me preocupa que los mismos actores locales estén metiendo ruido. Podrían ahuyentar a los inversionistas generando una suerte de incertidumbre”, enfatizó Millones.
Millones destacó que la verdadera competencia no está entre los puertos de Valparaíso y San Antonio, sino con otras terminales del Pacífico que buscan atraer la carga de Chile y Argentina. La puesta en marcha del Puerto Exterior de San Antonio se mantiene para 2035, con obras habilitantes de 250 millones de dólares previstas entre 2026 y 2027.
En paralelo, Puerto Valparaíso planea licitar su expansión a principios de 2027. Con ello busca aumentar su capacidad de 900 mil a 1,5 millones de contenedores anuales. Mientras tanto, San Antonio aspira a manejar cerca de 7 millones de TEUs, proyectando un futuro con ambos puertos operando y complementándose en la región.
