Un impactante choque de trenes en Indonesia ha dejado un saldo de 15 mujeres fallecidas y 84 personas heridas. El accidente ocurrió la noche del lunes en la estación de Bekasi Este, a unos 20 kilómetros de Yakarta, cuando un tren de larga distancia impactó por alcance a un convoy de cercanías que se encontraba detenido tras toparse con un taxi que, por causas bajo investigación, terminó en medio de la vía.
La tragedia golpeó con especial crudeza al último vagón del tren de cercanías, una unidad reservada exclusivamente para pasajeras. Esta medida, instaurada en el país hace más de una década, busca combatir el acoso sexual en el transporte público, una problemática que históricamente ha afectado a las usuarias en los trayectos masivos hacia la capital.
Siti, una de las sobrevivientes que viajaba en el vagón siniestrado y cuya identidad fue protegida por un pseudónimo, relató a la agencia EFE los angustiantes momentos previos y posteriores al impacto:
Vi a mujeres delante de mí corriendo y gritando, y entonces fue cuando levanté la vista y vi que un tren se acercaba por detrás. Después de ese momento, ya no me acuerdo de nada. Al rato, me desperté. Cuando me di cuenta de que no estaba atrapada al despertar, pude saltar a través de la ventana y me di cuenta de que muchas mujeres estaban en mucho peor estado que yo.
El director de la agencia indonesia de rescates, Mohammad Syaffi, confirmó que la cifra de víctimas mortales ascendió a 15 mujeres, cuyas edades oscilan entre los 19 y 50 años. El impacto, ocurrido cerca de las 20:00 hora local del lunes (09:00 hora de Chile), provocó que la ministra de Empoderamiento de la Mujer y Protección Infantil, Arifah Choiri Fauzi, cuestionara la ubicación de estos vagones, sugiriendo que, por seguridad, deberían situarse en la parte central del convoy en lugar de los extremos.
Antecedentes de los vagones para mujeres en Indonesia
La implementación de vagones exclusivos comenzó en agosto de 2010, inicialmente como un programa piloto entre las rutas de Yakarta y Bogor. Debido a la alta incidencia de tocamientos indeseados en vagones abarrotados, las autoridades ferroviarias decidieron habilitar estos espacios —identificados con asientos rosas y pintura naranja en sus inicios— para garantizar un traslado seguro. La iniciativa fue tan bien recibida que dos años después se expandió a servicios ferroviarios exclusivos para mujeres.
Tras este accidente, el presidente indonesio, Prabowo Subianto, ha ordenado una investigación exhaustiva sobre los protocolos de seguridad. Mientras tanto, la compañía estatal KAI continúa colaborando con las autoridades para determinar por qué un vehículo particular terminó obstruyendo una línea férrea de alta afluencia. Queda pendiente evaluar si la reubicación de los vagones femeninos, como propone el gobierno, será una medida permanente para evitar futuras tragedias de esta magnitud en un sistema que lucha por modernizar su infraestructura ferroviaria.
