Los camioneros independientes de San Antonio han intensificado sus críticas contra las siete empresas dueñas de depósitos extraportuarios, calificando como un “capricho” la ausencia de estas en las mesas de trabajo. La situación se da en medio de un bloqueo a los almacenes que amenaza con un colapso portuario y pérdidas millonarias en exportaciones.
El gremio de conductores reveló que la única propuesta recibida ha sido un aumento de $2.000 por transporte de carga, una oferta que consideran insuficiente, dado que la última modificación de tarifas se remonta a hace 4 años.
Manuel Araya, presidente de la Agrupación de Camioneros Independientes de San Antonio (Agreporsai), manifestó la necesidad de respeto y diálogo.
“Esto no se va a destrabar hasta cuando ellos tengan la voluntad de sentarse a conversar con nosotros. Y ya estamos en esto y yo creo que como persona, como dueño de camión, como conductor, necesitamos un respeto”
, aseveró Araya, quien también alertó sobre el impacto negativo para la temporada de fruta.
La paralización de los camioneros porteadores independientes de San Antonio podría afectar más de $300 mil millones en exportación de fruta, lo que equivale a unos $308 millones de dólares. Se estima que cerca de 3 mil contenedores, en su mayoría refrigerados, permanecen varados en los puertos STI y DP World, a pocos días del inicio de la temporada alta de exportación de frutas.
En la temporada 2025-2026, se movilizaron más de 16.500 contenedores a China, el principal destino de las cerezas chilenas, lo que subraya la relevancia de este conflicto en el comercio exterior del país.
Las empresas señaladas por el gremio son D&C, Sitrans, Agunsa, Medlog, CLEP, SIX Extraportuario y Contopsa. Esta última, Contopsa, es la que habría ofrecido el incremento de 2 mil pesos, calificado como “una burla” por los camioneros.
La Sociedad Nacional de Agricultura (SNA), a través de su presidente Antonio Walker, ha reportado un descenso del 4,3% en el sector agrícola durante el primer semestre. Además, la SNA ha advertido sobre el impacto de los aranceles de Estados Unidos e instó a transportistas, puertos y navieras a alcanzar un acuerdo para evitar mayores costos.
En el ámbito judicial, se ha confirmado que las empresas afectadas han interpuesto acciones legales. El delegado Millones informó que al menos dos querellas han sido presentadas en el contexto del bloqueo a los almacenes extraportuarios.
Con las negociaciones en “foja cero”, los camioneros independientes de San Antonio mantienen su paro indefinido, lo que genera incertidumbre a pocos días de que comience la temporada de exportación de fruta y con los puertos ya al límite.
