El excomandante en jefe de la Armada, Jorge Arancibia, alertó sobre las “consecuencias muy críticas” que podría generar una eventual escolta militar al buque Danstar, nave que reactivará la ruta comercial entre Punta Arenas y las Islas Malvinas. Arancibia, quien también fue exsenador, instó al Gobierno a buscar una solución diplomática a la controversia con Argentina y a demandar la eliminación de dos decretos argentinos que, a su juicio, afectan la libre navegación.
La controversia binacional por la reactivación de esta ruta marítima ha escalado tras las advertencias de Arancibia. El exjefe naval cuestionó la posibilidad de que Chile destine una escolta para el Danstar ante las especulaciones sobre una posible interceptación argentina. En una entrevista con PortalPortuario, el exsenador consideró que una medida de ese tipo sería desproporcionada y podría agravar innecesariamente la situación.
“Me parece que frente a estos comentarios que han hecho algunas autoridades argentinas sería una sobredimensión el mandar una escolta”, afirmó.
Arancibia planteó que una operación militar de acompañamiento abriría interrogantes sobre la respuesta chilena frente a una intervención argentina, lo que podría desatar un incidente de mayor seriedad. “¿Y esa escolta qué va a hacer si es que aparece una actitud sorprendente por parte de alguna comunidad argentina? ¿Qué va a hacer?”, interpeló. Advirtió sobre “el tema de la escalada de estas situaciones que pueden derivar en consecuencias muy críticas” y enfatizó que cualquier desacuerdo debe resolverse directamente entre ambos gobiernos.
Arancibia llama a eliminar decretos argentinos
El exjefe naval también criticó los decretos argentinos 457/2021 y 256/2010, que han generado inquietud en Chile por sus implicancias sobre el Estrecho de Magallanes y la navegación hacia las islas. Según su visión, el Ejecutivo chileno debe gestionar su eliminación para evitar interpretaciones que puedan provocar incidentes. “Yo digo que Chile debería hacer lo necesario para que esos decretos sean eliminados”, aseveró.
Arancibia subrayó que la soberanía sobre el Estrecho de Magallanes y las condiciones de navegación están consagradas en tratados internacionales entre ambos países, por lo que las normativas internas argentinas carecen de la misma jerarquía. “Esto no se trata de una reacción de la Armada de Chile, esta es una reacción del Gobierno de Chile. La Armada va a actuar en consecuencia con lo que el Ejecutivo resuelva al respecto”, puntualizó.
La discusión se originó por la reactivación de una conexión comercial marítima entre Punta Arenas y las Islas Malvinas, territorio administrado por Reino Unido y cuya soberanía es reclamada por Argentina. Desde Argentina han surgido advertencias sobre una posible interceptación del Danstar, particularmente por su potencial conexión con el abastecimiento de proyectos petroleros en el archipiélago. Sin embargo, Arancibia diferenció entre las declaraciones de figuras argentinas y una posición institucional de la Armada de ese país. “No hemos escuchado alguna aseveración o comentarios de la Marina Argentina o de los jefes de la institución”, aclaró.
Finalmente, insistió en que la controversia debe abordarse por vías políticas y diplomáticas, evitando que las diferencias escalen al ámbito militar. “No hay que dejarlo pendiente ni en silencio, sino que debe ser resuelto”, concluyó.
