La Línea 8 del Metro de Santiago dio un paso decisivo tras la aprobación unánime de su Estudio de Impacto Ambiental (EIA) por parte de la Comisión de Evaluación Ambiental (COEVA). Este trámite, realizado el pasado 6 de mayo, permite avanzar hacia la fase de ejecución tras la recomendación favorable del Servicio de Evaluación Ambiental (SEA).
El proyecto, ingresado originalmente al sistema en julio de 2024, se encamina ahora a obtener la Resolución de Calificación Ambiental (RCA). Posteriormente, el proceso seguirá con la obtención de la Recomendación Satisfactoria (RS) del Ministerio de Desarrollo Social y Familia y el posterior Decreto Identificatorio del Ministerio de Hacienda, documentos indispensables para iniciar la construcción de las obras principales.
Plazos, inversión y beneficios para los pasajeros
Según detalló el seremi de Medio Ambiente, Gonzalo Cruces, tras este visto bueno, el Metro de Santiago comenzará el desarrollo de las ingenierías y estudios específicos. El objetivo es iniciar la construcción en 2027, extendiendo las obras hasta el año 2033, momento en que se proyecta su puesta en marcha operativa.
La nueva red contará con 19 kilómetros de trazado completamente subterráneo, abarcando 14 estaciones que conectarán a las comunas de Providencia, Ñuñoa, Macul, Peñalolén, La Florida y Puente Alto. El beneficio llegará a cerca de 1,9 millones de habitantes, sumando además tres nuevas combinaciones a la red de transporte actual.
La aprobación unánime del estudio de impacto ambiental de la Línea 8 por parte de la Comisión, nos permite seguir avanzando hacia la etapa de ejecución del proyecto. Es una gran noticia para los vecinos de las comunas de Providencia, Ñuñoa, Macul, Peñalolén, La Florida y Puente Alto, quienes tendrán una disminución sustantiva en sus tiempos de desplazamiento en la ciudad. – Rodrigo Terrazas, gerente Corporativo de Ingeniería de Metro.
El impacto en la movilidad urbana será considerable. Se estima que el trayecto entre la estación Los Leones y el Mall Plaza Tobalaba se realizará en apenas 23 minutos, lo que representa una reducción del 59% respecto a los tiempos actuales. El delegado presidencial de la región Metropolitana, Germán Codina, enfatizó que los usuarios se ahorrarán cerca de 26 minutos diarios, evitando tacos que hoy superan la hora de duración.
Detalles técnicos del proyecto
- Inversión: Aproximadamente 1.800 millones de dólares.
- Empleo: Creación estimada de 2 mil puestos de trabajo.
- Tecnología: Sistema de trenes con ruedas de goma, optimizados para disminuir el ruido y las vibraciones urbanas.
Con la aprobación ambiental ya asegurada, el proyecto se concentra ahora en la planificación financiera y de ingeniería necesaria para materializar una de las obras de infraestructura más esperadas para el suroriente de la capital. ¿Lograrán los plazos de construcción ajustarse a la meta de entrega programada para 2033?
