A pesar de que Chile y Bolivia mantienen una compleja relación diplomática desde 1962, marcada por la histórica reclamación marítima, un nuevo escenario de cooperación comercial comienza a tomar forma. Los gobiernos actuales de los presidentes Rodrigo Paz y José Antonio Kast han impulsado acercamientos orientados a facilitar la importación de combustibles esenciales para el mercado boliviano, utilizando la infraestructura portuaria del norte de Chile.
En el centro de esta estrategia se encuentra Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), la estatal boliviana encargada de toda la cadena de valor de los hidrocarburos. La compañía, que ya opera en países como Brasil, Paraguay, Argentina y Perú, ha puesto sus ojos en la región de Arica para asegurar su seguridad energética mediante una inyección de capital significativa.
Detalles de la inversión y el Proyecto Reversa OSSA-2
Para la gestión 2026, YPFB Transporte S.A. anunció una inversión total de USD 50,2 millones. Según explicó el gerente general de la subsidiaria, Oscar Guzmán Velarde, el presupuesto se desglosa en USD 39,6 millones para continuidad operativa, USD 9,8 millones destinados específicamente a inversiones no reguladas en la Terminal de Arica, y USD 0,8 millones para la expansión de ductos.
El foco principal de este despliegue es el denominado “Proyecto Reversa OSSA-2”. Esta iniciativa busca revertir el flujo del oleoducto desde Arica hasta Santa Cruz, optimizando la importación de hidrocarburos líquidos para que el abastecimiento sea más confiable, continuo y económico ante la creciente demanda y las protestas del gremio transportista en Bolivia.
Para la gestión 2026, tenemos alrededor de 80 proyectos que fortalecerán principalmente nuestra continuidad operativa, asegurando que los distintos productos que manejamos a través de nuestros ductos lleguen a su destino final de manera segura y eficiente, señaló Oscar Guzmán Velarde.
Seguridad y certificación en la Terminal Marítima Sica Sica
La intervención en Arica es una acción prioritaria que contempla el mantenimiento bienal para recertificar las operaciones de la Terminal Marítima Sica Sica. Guzmán detalló que se realizará el reemplazo total del sistema de fondeo para otorgar mayor resistencia a las faenas. Adicionalmente, se intervendrán los tanques 10001 y 10002 bajo el estándar internacional API 653 y la normativa chilena Decreto Supremo 160.
Este esfuerzo de infraestructura responde a una necesidad crítica de soberanía energética boliviana. El Gobierno de Bolivia ha denunciado previamente la existencia de una red delictiva transnacional que operaba en Chile, Argentina y Paraguay, la cual se dedicaba al robo, adulteración y sabotaje de combustibles, generando pérdidas estimadas en 150 millones de dólares. Con la modernización de los procesos en Arica, la estatal busca mitigar estos riesgos operativos y económicos, consolidando un paso clave en su estrategia logística para los próximos años.
