Luego de tres meses de incertidumbre y presión social, la empresa Salmones Austral confirmó que llevará a cabo el reflotamiento del catamarán Koñimo I. La embarcación, que naufragó el pasado 27 de enero en el estuario del Reloncaví, permanece a 40 metros de profundidad, una posición que ha dificultado determinar las causas exactas del accidente que terminó con la vida de seis trabajadores de la industria salmonera.
La decisión fue comunicada por el Ministerio Público directamente a los familiares y compañeros de las víctimas tras una serie de movilizaciones realizadas en el centro de cultivos Ralún del Este. Tanto los cercanos a los fallecidos como los trabajadores del rubro marítimo-portuario habían exigido acciones concretas para retirar la nave y obtener respuestas sobre lo ocurrido durante la madrugada del siniestro.
La urgencia tras el naufragio
Para la Fiscalía, esta maniobra es un paso fundamental en el proceso investigativo. La persecutora María Angélica De Miguel enfatizó que la prioridad absoluta es esclarecer los motivos detrás del hundimiento que costó la vida de Marcelo Ángel, Cristian Maldonado, Erwin Mancilla, Nicolás Lasnier, Marcos Ángel y Luis Figueroa.
Por su parte, el gobernador marítimo Mario Besoain explicó que las condiciones actuales hacen casi imposible realizar peritajes exhaustivos:
La necesidad imperiosa es de saber por qué sucedió esto, por qué la embarcación se hunde provocando la muerte de seis personas. Lo más fácil para avanzar con las diligencias es tener la nave en un lugar seguro para poder trabajar, ya que está a 40 metros de profundidad y el tiempo para estar abajo realizando diligencias es muy acotado.
Dudas sobre mantenciones y desgaste
El factor tiempo juega en contra de la investigación. Jorge Cárdenas, presidente del sindicato de buzos Hijos del Rigor, advirtió que el contacto constante con el agua y la sal está degradando los restos del Koñimo I, lo que podría borrar evidencias cruciales. “Cada día que pasa, el agua y la sal están tapando esas pruebas, por eso la reflotación debe ser urgente”, señaló el dirigente.
Los familiares, en tanto, mantienen el foco en las presuntas fallas técnicas. José Maldonado, hermano del buzo Cristian Maldonado Cáceres, señaló que existen rumores sobre una deficiente mantención de la nave que debe ser aclarada, mientras que Jorge Saldivia, pariente del motorista Erwin Mancilla, insistió en que esta diligencia es el único camino viable para obtener justicia.
El foco principal del peritaje estará en la sala de máquinas, que permanece apoyada en el fondo marino. En esa zona se encuentran los sistemas de alarmas y dispositivos técnicos que podrían confirmar si existió un ingreso de agua previo al hundimiento o una falla mecánica crítica. Con esta confirmación de Salmones Austral, el caso entra en una etapa definitiva, donde el reflote será el examen final para cerrar un capítulo que ha estado marcado por la tragedia y las interrogantes pendientes.
