El Gobierno de Perú confirmó la participación de capitales extranjeros en el desarrollo de la Terminal Portuaria de Corío, un nuevo megapuerto proyectado con una inversión de 844,5 millones de dólares. Esta decisión se mantiene pese a las reservas expresadas por Estados Unidos sobre la creciente presencia de empresas chinas en infraestructuras comerciales de la región latinoamericana.
Luis del Carpio, presidente de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión), declaró a la agencia Andina que el país no impone restricciones a ningún capital foráneo. Detalló que existen manifestaciones de interés para el proyecto de Corío por parte de inversionistas de EE.UU., China, Corea, Japón y Europa.
El futuro puerto está diseñado como una terminal multipropósito, con una capacidad operativa estimada de hasta 932.000 toneladas de carga general y 19 millones de toneladas de graneles sólidos, abarcando productos agroalimentarios, mineros e industriales. Se anticipa que la puesta en marcha de esta infraestructura podría concretarse alrededor del año 2030.
El objetivo central del puerto de Corío es transformar el sur de Perú en un significativo nodo logístico, industrial y comercial, estableciendo conexiones directas con Brasil, Bolivia y los países del Asia-Pacífico. En este contexto, China, que ya es el principal socio comercial de Perú y controla el Puerto de Chancay, busca expandir su influencia en la región.
La ejecución del proyecto se dividirá en varias fases. La etapa inicial requerirá una inversión de 652 millones de dólares para edificar una ciudad logística que superará las 34.000 hectáreas, incluyendo centros de distribución, depósitos y parques industriales. Una segunda fase prevé el desembolso de 109,3 millones de dólares para construir un segundo amarradero destinado a graneles, nuevos almacenes y conexiones ferroviarias. La fase final, con un presupuesto de 83,3 millones de dólares, incluirá un tercer amarradero y equipamiento adicional.
El convenio de colaboración entre ProInversión y el Gobierno Regional de Arequipa para la promoción de la ‘Ciudad-Puerto Corío‘ es un paso clave. Estudios del ejecutivo arequipeño proyectan la creación de más de 50.000 empleos directos y 150.000 indirectos, además de un impulso del 1,9% al PIB peruano solo con la primera fase.
“La verdadera dimensión de Corío será, además del puerto, la inversión en industria, empleo y actividad económica que seamos capaces de generar. El puerto es la puerta; lo verdaderamente transformador será todo lo que consigamos construir tras esa puerta”, afirmó Del Carpio, subrayando el impacto a largo plazo de la iniciativa.
Este megaproyecto busca consolidar la posición de Perú como un actor estratégico en el comercio global, equilibrando los intereses de inversión de diversas potencias mundiales.
