Las negociaciones salariales entre Hyundai Motor y su sindicato, que representa a unos 40.000 empleados, se reanudaron este martes en Corea del Sur. Este diálogo busca resolver las demandas de aumento salarial y, crucialmente, obtener garantías de empleo ante la inminente introducción de robots en las plantas de la empresa. La tensión escaló tras paros parciales que, según estimaciones, ya provocaron pérdidas por 1.270 millones de dólares en ventas no realizadas.
Las conversaciones, las primeras desde el 8 de julio, se retomaron después de un acuerdo alcanzado el viernes pasado entre la dirección y los trabajadores. Las acciones sindicales de la semana anterior incluyeron paros de cuatro horas por turno el miércoles y jueves, y de seis horas el viernes. Un nuevo paro programado para este martes fue suspendido ante el reinicio de las negociaciones, según reportó la agencia local Yonhap.
El conflicto se intensifica por el anuncio de Hyundai Motor Group sobre la adquisición total de Boston Dynamics, la firma estadounidense de robótica. Este movimiento estratégico busca acelerar la incorporación de robots humanoides en sus fábricas, comenzando con tareas de secuenciación de piezas para luego asumir procesos más complejos como el ensamblaje de componentes. Esta situación es vista como un reflejo del futuro de la industria manufacturera, donde humanos y robots podrían convivir o incluso los robots podrían reemplazar puestos de trabajo.
En julio, el sindicato llevó a cabo tres tandas de paros parciales en tres fábricas surcoreanas. Estas acciones habrían generado una merma de, al menos, 1,8 billones de wones (aproximadamente 1.270 millones de dólares) en ventas no concretadas para la automotriz, de acuerdo a estimaciones citadas por la agencia surcoreana.
Las demandas sindicales incluyen una subida mensual de 149.600 wones (unos 105 dólares) y una bonificación equivalente al 30% del beneficio neto de 2025. En contraste, Hyundai ha ofrecido un incremento de 89.000 wones (63 dólares) mensuales, incentivos adicionales y 15 acciones por trabajador, según Yonhap. Las diferencias persisten también en temas como la ampliación de la edad de jubilación y la reincorporación de empleados despedidos en conflictos anteriores.
Un punto central de la negociación es la exigencia sindical de garantías sobre el empleo y las condiciones laborales ante la futura implementación de inteligencia artificial y robots. El sindicato de trabajadores metalúrgicos (KMWU) ha vinculado esta preocupación directamente al posible uso del humanoide Atlas, desarrollado por Boston Dynamics, subsidiaria de Hyundai.
La negociación incluye además demandas sindicales de garantías sobre el empleo y las condiciones laborales ante la futura introducción de inteligencia artificial y robots, una cuestión que el sindicato ha vinculado al futuro uso del humanoide Atlas, desarrollado por Boston Dynamics, filial estadounidense de Hyundai, según un informe del sindicato de trabajadores metalúrgicos (KMWU).
El desenlace de estas negociaciones no solo definirá el futuro de 40.000 trabajadores en Corea del Sur, sino que también sentará un precedente sobre cómo las grandes empresas automotrices gestionarán la inevitable integración de la robótica y la inteligencia artificial en sus procesos productivos.
