Tras el incendio que afectó a un tren en la estación Santa Isabel de la Línea 5, el presidente de Metro de Santiago, Patricio Rey, anunció que los emblemáticos trenes NS-74 serán retirados definitivamente de servicio.
La salida de estas unidades, en operación desde mediados de los años 70, está programada para el año 2030. La decisión surge en el contexto de la contingencia que ha marcado los primeros meses de la gestión de Rey al frente de la empresa estatal.
El tren involucrado en el siniestro de Santa Isabel era uno de los 24 convoyes NS-74 que aún forman parte del parque de casi 300 trenes de la red. A pesar del incidente y el escrutinio que han recibido, Rey defendió el rendimiento de estos equipos.
Han operado durante 50 años con una tasa de confiabilidad muy alta.
El ejecutivo atribuyó esta fiabilidad a los rigurosos procesos de mantención y revisión técnica implementados por Metro, destacando una “operación de mantención súper robusta”. No obstante, reconoció que no es posible asegurar que episodios como el de Santa Isabel no vuelvan a ocurrir.
En este escenario, Patricio Rey confirmó que la retirada de los NS-74 será un proceso gradual que culminará en 2030. La prioridad, mientras tanto, es garantizar la tranquilidad de los pasajeros, reafirmando que se trata de “trenes en general muy seguros”.
Paralelamente, la investigación sobre el incendio en la estación Santa Isabel, que sigue cerrada y sin detención de trenes, continúa en curso. Rey precisó que solo el 28% de los incidentes en Metro son por fallas internas, mientras que la mayoría obedece a factores externos, lo que, según él, valida los altos estándares de seguridad y mantenimiento del sistema.
