MOP inicia evaluación ambiental para el puente definitivo entre Quillón y Bulnes

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El Ministerio de Obras Públicas (MOP) en la región de Ñuble ha puesto en marcha la evaluación ambiental del proyecto para construir un esperado puente que conectará a Quillón y Bulnes por el sector de Cerro Negro. Esta iniciativa busca ofrecer una solución vial definitiva a la comunidad.

Con una inversión que supera los $4 mil millones, la obra pretende reemplazar la tradicional balsa que por años ha funcionado sobre el río Itata. El diseño incluye una senda multipropósito para peatones y ciclistas, además de una plaza conmemorativa, proyectando la creación de hasta 150 puestos de trabajo durante su etapa de construcción.

Proyección del puente | MOP

El proceso retoma su curso tras haberse detenido previamente, luego de que el Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) determinara que el proyecto debía ingresar al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA). Una vez concluidos dichos estudios, el seremi Luis Carrasco instruyó a la Dirección de Vialidad para presentar la Declaración de Impacto Ambiental (DIA).

“Este ingreso al SEA marca un hito para una obra largamente esperada por las comunidades”, afirmó Carrasco, quien enfatizó que el proyecto, de concretarse, proporcionará una “solución definitiva a un cruce que hoy depende de una balsa con capacidad limitada.”

Inicialmente, se había considerado un puente mecano, proveniente de la región del Bío Bío. Sin embargo, tras un proceso de participación ciudadana, la propuesta fue rediseñada para construir un puente definitivo, atendiendo así las demandas locales.

El delegado presidencial regional de Ñuble, Diego Sepúlveda, valoró el avance, destacando que el nuevo puente no solo optimizará la conectividad entre Quillón y Bulnes, sino que también impulsará “empleo, desarrollo económico y una mejor calidad de vida para las familias.”

Proyección del puente | MOP

Según los detalles proporcionados por el MOP, el futuro puente tendrá una longitud aproximada de 160 metros. Contará con dos pistas de circulación, una senda exclusiva para peatones y ciclistas, obras de seguridad vial, defensas fluviales y accesos mejorados para garantizar un tránsito seguro y eficiente.

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