La aerolínea estadounidense de bajo costo Spirit Airlines se encamina al cese definitivo de sus operaciones y la liquidación de su flota. Según informes de The Wall Street Journal (WSJ), la compañía no logró consolidar un acuerdo de rescate gubernamental valorado en 500 millones de dólares, dejándola sin la liquidez necesaria para continuar funcionando.
Fuentes cercanas a las negociaciones revelaron que la empresa no obtuvo el apoyo unánime requerido de sus tenedores de bonos ni de la Administración del presidente Donald Trump para concretar la inyección de capital. Las conversaciones directas buscaban un acuerdo de liquidez a cambio de garantías financieras que habrían otorgado al Estado hasta un 90% de participación en la aerolínea.
El impacto laboral y la falla del rescate
El cierre de Spirit Airlines supone un duro golpe para el mercado aéreo, afectando potencialmente a 17.000 trabajadores, cifra confirmada por el abogado de la empresa, Marshall Huebner. La junta directiva de la aerolínea concluyó sus sesiones de emergencia este viernes sin alcanzar una solución que evitara la quiebra definitiva.
A pesar de la intervención del presidente Donald Trump, quien impulsó una propuesta de 500 millones de dólares frente a las dudas de legisladores republicanos y asesores, la falta de consenso selló el destino de la compañía. Se reportó que la administración había presentado una “propuesta final” de adquisición financiada con fondos públicos que no prosperó.
La aerolínea estadounidense de bajo costo se prepara para cesar sus operaciones este sábado, según informaron a la Agencia Reuters dos personas cercanas a las conversaciones a última hora del viernes.
Un historial de crisis financiera
Las dificultades de Spirit Airlines no son recientes, ya que la compañía arrastra problemas desde la pandemia de covid-19. Los altos costos operativos, sumados al impacto del precio del combustible derivado de la guerra en Irán, complicaron aún más su situación. Desde 2020, la firma ha acumulado pérdidas superiores a los 2.500 millones de dólares.
En noviembre de 2024, la aerolínea se acogió por primera vez a la protección por bancarrota del Capítulo 11. Posteriormente, en agosto de 2025, solicitó nuevamente protección judicial, reportando deudas por 8.100 millones de dólares frente a activos de 8.600 millones. Actualmente, la empresa opera en cerca de 70 destinos, incluyendo 43 rutas nacionales en Estados Unidos y 27 rutas internacionales que abarcan el Caribe, América Central y del Sur.
A la espera de un pronunciamiento oficial por parte de Spirit Airlines o la administración Trump, el cese de actividades parece inminente. ¿Qué ocurrirá con los miles de pasajeros que contaban con vuelos programados en las próximas semanas?
