Honda ha enfriado las expectativas del equipo Aston Martin para el próximo Gran Premio de Miami de Fórmula 1. Shintaro Orihara, director general de pista e ingeniero jefe de la marca japonesa, confirmó este martes que los “avances” realizados en el monoplaza AMR26 no se traducirán en un “impacto visible en el rendimiento en pista” durante la competición de este fin de semana, poniendo freno a las esperanzas de mejoras sustanciales.
El anuncio de Orihara llega tras un periodo largo pero intenso de colaboración entre Honda y Aston Martin, con mucho trabajo en conjunto tanto en Japón como en Reino Unido. Según explicó el propio Orihara en declaraciones difundidas por Honda en ‘X’, el Gran Premio de Japón sirvió de motivación al demostrar que el esfuerzo iba “en la dirección correcta”.
Este trabajo conjunto, que incluyó pruebas estáticas del AMR26 en Sakura, se centró principalmente en “reducir las vibraciones y, por lo tanto, aumentar la fiabilidad”. Sin embargo, el ingeniero jefe de Honda fue claro al matizar el alcance de las mejoras y por qué no se esperan grandes cambios en el desempeño general:
Hemos logrado ciertos avances, lo que nos permite implementar contramedidas en Miami y en la temporada. Pero estos avances no tendrán impacto visible en el rendimiento del motor en pista, así que no deberíamos esperar grandes avances.
El GP de Miami presenta desafíos únicos para los equipos. Orihara describió la pista como “única, con dos rectas largas de acelerador a fondo y varias curvas lentas”. Esta combinación exige “encontrar el compromiso en la configuración del coche”. Para la unidad de potencia, el enfoque será “mejorar la manejabilidad a través del sector de baja velocidad, y optimizar la gestión de energía en esta sección es un factor clave para maximizar el rendimiento”.
Además, el directivo japonés alertó sobre las “altas temperaturas” que se esperan, haciendo “fundamental mantener las temperaturas de la unidad de potencia bajo control”. La complejidad se acentúa al ser un fin de semana de Sprint. “Esto significa que solo tenemos una sesión de práctica para optimizar todos los ajustes y definir las mejores especificaciones de refrigeración antes de la clasificación, lo que hace que la FP1 aquí sea muy importante”, concluyó Orihara.
Con esta advertencia, Aston Martin deberá gestionar las expectativas en el Gran Premio de Miami, sabiendo que las mejoras en fiabilidad son un paso importante, pero no la solución inmediata a la búsqueda de mayor velocidad. ¿Será suficiente este enfoque en la durabilidad para competir en un fin de semana Sprint tan exigente?
