El Puente Chacao, una obra de infraestructura que conectará la isla de Chiloé con el continente chileno, ha alcanzado un impresionante 52,2% de avance en su construcción. Este proyecto, diseñado para enfrentar los desafíos climáticos de la región, está siendo construido para soportar rachas de viento superiores a 200 kilómetros por hora.
Diseño Aerodinámico y Materiales de Alta Resistencia
El puente cuenta con un perfil aerodinámico y la utilización de materiales de alta resistencia, lo que le permite hacer frente a las condiciones meteorológicas extremas de la zona. Según el jefe de proyecto, Carlos Contreras, esta estructura está preparada para enfrentar incluso tornados como el registrado recientemente en Puerto Varas.
Para garantizar la seguridad de los trabajadores durante la construcción, se han implementado alertas tempranas en coordinación con SENAPRED, y se suspenden las labores en andamios y pasarelas provisionales cuando las condiciones climáticas lo requieren.
Avances Significativos y Componentes Clave
Más de mil trabajadores de empresas nacionales e internacionales participan diariamente en la construcción del puente, bajo la supervisión permanente del Ministerio de Obras Públicas (MOP). Hasta el momento, se ha vertido el 92% del hormigón planificado en las pilas y estribos.
Los tableros de acero, que servirán de vía para los vehículos, se fabrican en Corea del Sur, mientras que en China se inicia la producción del cable principal. Estos componentes clave serán enviados en etapas sucesivas para su montaje en las pilas norte, sur y central.
Hitos Alcanzados y Próximos Pasos
Las torres pilares muestran los avances más visibles: la pila norte alcanzó 176 metros de los 200 metros planificados, la sur quedó a solo 4 metros de su cota final, y la central, considerada la «ruta crítica», logró unir sus cuatro segmentos, un hito que allanará el camino para izar los cables con un sistema autotrepante.
Con más de la mitad del proyecto completado y los principales componentes en fabricación, el Puente Chacao se acerca a su puesta en funcionamiento, prevista para el segundo semestre de 2028. Una vez en servicio, reducirá en varias horas los tiempos de viaje entre Chiloé y Puerto Montt, transformando la conectividad en el sur de Chile.
